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    豐田是固態電池專利的全球領導者

    放大字體  縮小字體 發布日期:2022-09-13
     

    許多公司在公共場合支持綠色政策,然而私下追求的目標卻截然相反,豐田卻將這種現象改變過來。其他汽車制造商向媒體宣傳對電動汽車的熱情,然而卻向顧客推銷耗油SUV。豐田的領導人員公開反對電動汽車,該公司積極游說反對政府支持電氣化。然而,回到實驗室,豐田工程師研究先進的電動汽車技術。

    信不信由你,根據日本經濟新聞社(Nikkei)最近的一項研究,到目前為止,豐田是固態電池專利的主要持有者。其他日本公司在這一領域的專利持有也名列前茅。

    電動汽車的固態電池仍處于原型階段,然而由于固態電池具有更久的續航范圍、更快的充電時間以及可減少火災風險,人們對其的期望更大。

    《日經指數》與東京研究公司Patent Result合作,共同研究與固態電池相關的全球專利應用,并發現豐田是領先者,已擁有1,331項已知專利。松下位居第二,擁有445項專利,日本另一家公司Idemitsu Kosan擁有272項專利,位居第三??偠灾?,日本公司占據了前十名中的六個。

    豐田自20世紀90年代就開始研究固態電池,現在在廣泛的應用領域擁有專利,包括電池結構、材料與制造工藝。2020年,汽車制造商展示了通過固態電池供電運行的原型汽車。同年,豐田與松下成立合資企業,共同研發固態電池技術。

    豐田表示,他們計劃2025年推出一款采用固態電池的混合動力汽車。日產與本田計劃在未來十年的后半期推出固態電動汽車。大眾宣稱計劃推出配備固態電池的車型。

     

    中國化學與物理電源行業協會 楊柳翻譯

    2022.9.7


     
    關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
    本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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