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    電動汽車續航聚焦 動力鋰電池產業前景可期

    放大字體  縮小字體 發布日期:2015-07-09  作者:鑫欏資訊
    核心提示:近期,特斯拉、大眾與北汽紛紛上馬“超級電池”項目,以提高旗下電動汽車續航的消息廣受關注。
     
      近期,特斯拉、大眾與北汽紛紛上馬“超級電池”項目,以提高旗下電動汽車續航的消息廣受關注。其中,特斯拉發力石墨烯超級鋰電池有望使旗下汽車續航393公里提升到644公里;大眾的固態電池技術計劃,純電動續航里程將達到300公里;北汽新能源則通過提高電池能量密度,以增加電池續航。 

      在環保以及傳統能源供應日漸緊張的背景下,推廣
    新能源汽車成為了我國重要的能源戰略之一。不過,受動力鋰電池技術所限,電動汽車續航普遍難敵傳統汽油車,再加上國內充電站布局尚未完善,充電技術有待加強,這些因素都導致了我國新能源汽車推廣速度較慢。為加大電動汽車銷售量,車企對動力鋰電池技術研發力度加強,這將利好動力鋰電池產業發展。 

      事實上,雖然國內
    新能源汽車發展較慢,但得益于新能源汽車的銷售,鋰電池產業迎來了新的發展機遇。數據顯示,2014年我國新能源汽車產銷量均為7萬臺以上,在新能源汽車的拉動作用下,2014年我國動力鋰電池產業規模為120億元,同比增長高達200%。2015年1-5月,我國新能源汽車累計生產5.36萬輛,同比增長3倍。而2015年1至3月,我國鋰電池產量為10.4億自然只,同比增長僅為3.1%,這說明當前動力鋰電池產量增速遠未滿足新能源汽車的發展需要,動力鋰電池市場供不應求。 

      在此背景下,預計未來十年內,我國動力
    鋰電池產業規模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游組裝市場將迎來發展利好。動力鋰電池關鍵材料、電池管理技術與電池容量提高等技術將成為行業發展關鍵。西部資源、杉杉股份、新宙邦、德賽電池、欣旺達與比亞迪等企業發展值得關注。
     
    關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
    本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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